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为加快推进高速公路项目建设，今年以来，广西交通运输厅加快推进超1000公里高速公路前期工作，续建项目77个，建成项目16个；持续优化广西高速公路建设专班作用，高效打通“堵点”、解决工作“痛点”，为项目高质高效建设提供有力保障；建立“红黑榜”制度，强化多方联动机制，提高用地审批效率，强化质量安全管理，推动实现今年全区高速公路通车里程突破9000公里大关。

“沙坪河特大桥是平陆运河起点的第一座桥，全桥长1507米，为双塔四索面预应力混凝土斜拉桥，大桥的建设可满足未来平陆运河I级航道通航要求，是全线技术难度最大、结构最复杂、安全风险最大的桥梁工程。”项目指挥部副总经理、总工程师钟万波介绍，在施工过程中，项目通过采用BIM+无人机技术对主桥进行建模、24小时连续线形观测、建立3D受力模型模拟、严格执行工序转换等措施，先后解决了梁体线形控制难度大、合龙施工工序复杂等技术难题，顺利实现了大桥建设目标。

“天峨经凤山至巴马高速公路是广西第一次在山岭重丘区修建的双向六车道高速公路，项目桥隧比高达65.4%，给项目施工带来很多难题。”项目指挥部指挥长黄显全介绍，该条高速公路全线有55座隧道，四分之三的隧道位于喀斯特地貌区。为保障施工安全，项目参建人员克服岩溶区隧道施工困难，总结经验研创出“复杂地形岩溶隧道安全施工保障灾害预测成套保障体系”，并在全线积极推广应用“四新”技术及微创新70项，助力品质工程建设。

“我们县主要以发展林业、水果产业为主，因为靠近高速路口，通过高速公路运出去特别方便。”柳州市鹿寨县政协副主席莫兆坚说，依托高速公路主干线，越来越多的林业产业园、木材加工厂等陆续在该县落地。“桂林至柳州高速公路改扩建工程建成通车，将更进一步提升沿线物流效率，吸引更多投资和资源，加速区域产业发展。”